和磁悬浮列车的市场一样，目前全世界能够承担真空高速铁路建设费用的国家也就那么几个。华夏自己就不说了，印度黄老板知道那里是多么大的烂泥坑。 你往印度推销商品没有问题，可如果指望在印度搞基建的话，那绝对是老寿星上吊，嫌命长。 扶桑太过于排外，不可能接受外国企业在他们国内搞基建。 俄国倒是没有问题，可人家没钱呀。 最后也就剩下米国和欧盟了。 与目前江南集团和高盛之间的关系，想要在米国建设真空高速铁路，暂时是没有可能性的，所以这么一比较，唯一的可能性也就只剩下欧萌了。 但就算是唯一有可能的欧盟，难度也是极高的。 毕竟人家欧盟也有自己的骄傲，高贵的雅克逊人的骄傲，怎么可能接受愚蠢的黄色人种来教他们造铁路呢？ 更别说他们背后还有米国爸爸，只要爸爸略微皱一下眉头，那别说工程还没有开始。 哪怕工程已经完成，都有可能无法继续推进下去，只能够丢在原地等报废。 就好像某条刚刚新建完毕的石油管道一样，眨眼的功夫就直接变成废铁，似乎一辈子也无法启动了。 所以如果江南集团想要在欧洲搞如此大规模的基建的话，除了要得到各国政府的支持之外，还需要得到一个在欧洲本土拥有庞大的经济势力的支持，而这个支持最好的选择变得罗斯柴尔德家族了。 这个能够在幕后掌控整个欧洲的庞大势力，还能够无视诸多困难，强势的推动整个真空高速铁路计划，然后让他们顺利的营业。 这也是为什么黄鹤要将这段极为机密的视频交给阿尔伯特原因，实在是黄老板也是有求于人的。 既然双方都有需求，那谈判就自然而然的开始了。 一开始双方给出的条件都很高，在与自己的爷爷进行沟通之后，阿尔伯特直接就提出了要花20亿欧元买下所有江南集团的真空高速铁路的技术资料，以及在欧洲的独家代理权的要求。 20亿欧元听上去似乎很多，可是相较于真空高速铁路的全部技术，这简直就是玩笑一般的价格。 当然了，江南集团的条件也相当的玩笑，那就是由罗斯柴尔德家族负责帮助江南集团促成在欧洲的基建，然后将总利润的1.5％交给罗斯柴尔德家族当做中介费。 总利润的1.5％，听上去似乎也很多，毕竟随便一笔订单，那肯定都是上百亿欧元，甚至是上千亿欧元的费用，1.5％也有好几亿了，罗斯柴尔德家族只需要动动嘴巴就能够赚到这笔费用，多好呀。 可问题ｍ.BJzJNf.Coｍ