精神抖擞去检查飞机状态，开始新的一天试飞。 身体状态好的时候，心情也不会太差，夏鹿帆和十二只愈发默契，带着鸟群继续飞，还有空对着高姐给她的镜头开始非专业解说起来。 “好的，现在我们的高度是950米，鸟群们状态平稳，还有很多张着翅膀偷懒划水的，很好，保持住，划水这种生存技巧是值得提倡的！” “可以看到镜头里，那只头上有撮白的鸟吗？我孵出来的，是不是很漂亮，不枉我喂了那么多小鱼小虫。” “说到怎么让鸟类的身体健康，那一定要尊重鸟类本身的饮食习惯，比如说，找两只工具鸟来加工一下食物？” 夏鹿帆准备回头把这些碎碎念视频剪辑下来，然后发到自己的账号里面留念。 在她的不懈努力之下，江竹安、邹婉和高姐他们这些朋友，已经让关注数总算破零，也不知道他们会不会关注后就忘掉这个账号，但该发的动态还是要发的。 这是对社交账号基本的尊重。 天晴的时候夏鹿帆就多说一些，天气不好的时候夏鹿帆就主要拍座舱盖外面的景色，不得不说，以这种轻型飞机的架势视角直面一些雷云或雨团，还是相当刺激的。 尤其是遇到一些不稳定气流的时候，飞机不得不做一些转向、盘旋甚至倒飞的动作，像是一场没有观众的特技表演一样。 迁徙的路上并不顺利，但磕磕绊绊的问题总能得到解决，夏鹿帆甚至发现，跟着她的鸟群数量越来越多。 这都是哪里来的？ 很快，夏鹿帆就知道了，因为飞机和十二只开路带来的气流稳定，以及新路线驻扎的保护区或观测点都比较安全，有一些遇到雷暴天气或者其他事情耽误的鸟群，很快就盯上这个晚出发但飞得快的大部队，顺势抱团。 原本线条流畅的箭头，变得膨胀起来，就像是一辆超载的车，还需要十二只时不时去维护一下秩序。 可夏鹿帆也没有办法，跟都跟上来了，也不能赶走啊。 一群是带，一大群也是带，没办法，都跟上吧！ 作者有话说： 鸟群：不买票上车的好事，冲 第五十九章 鸟群迁徙其实个很有意思的研究课题。 大型鸟类迁徙时选择有秩序的飞行编队，而小型鸟类的飞行编队却往往无序，这就诞生了节能假说、视觉交流和个体间排斥力等多个说法。 当然，夏鹿帆和十二只都不需要掌握这其中的科学规律。 随着鸟群数量的增加，整个鸟群刚好卡在了“团结紧张”的智能状态，恰到好处的在有序和无序中变化，让整个群体既能保持稳定性，又能保证个体的信息在群体中有效地传递。 翻译一下，就是现在追在飞机后的鸟群在迁徙的过程中，主要是以单排编队为主，但是遇到气流、休息、调换的时候能变成群聚形态。 就像是一个平面二维，瞬间打破成三维模型一样，解决问题之后再复原，这让夏鹿帆居然琢磨出点数学之美来。 咳，反正她拍了视频发给邹婉和江竹安，两个人都是连夜惊叹，新知识增加的模样。 鸟道共享这个词，成为文字出现在文献资料里的时候，是比较模糊的，莫名有点高速公路车流不息的感觉。 可实际上，当鸟群越来越多，夏鹿帆像是一个箭头的起始点，能打破整个蓝天的涟漪，带着往前飞的时候，是有一种天然震撼感的。 也是真的带着鸟群飞，夏鹿帆才知道鸟群迁徙的时候，每一只其实都会评估自己的体型、体能和群体地位，再根据环境和气流迅速融入集体，甚至灵活变化队伍和位置，相当的聪明。 这要是换成小学生出游，能让老师省多少心。 十二只之间也会随时调整位置，飞累的就去最省力的位置待一会儿，休息好了就换下一个来。 夏鹿帆看了眼自己的机翼，总觉得这双人造大翅膀功不可没。 “八福，我突然好想哭啊！” 夏鹿帆习惯和八福聊天了，她已经飞了五天，目前进展也挺顺利的，却不知道为什么，有点想哭。Ｍ.BjＺJＮf.CｏＭ