很显然，这艘船厂所制造的大船，似乎并不是用来航行大江的。 “我们要制造很多的船，与百越地区的河流贸易也可以展开了，这些船不是用来在小河之中航行的，而是要能经受起沧海中波涛的颠簸。” 上古年代，越人经常泛舟于海上，深谙水性，大禹治水之后，中原地区的河流被他挖开贯通，形成了一片上古水利贸易网络。 于是淮南和淮北的人，可以互相借着水网来去自如，当然，这片水利网，到夏朝的后期就无法使用了，大片的河流干涸，褪去成为陆地，很多连接的地方也都不相通了。 洪水季已经褪去了，这些年的治水也有了大成效，而且走水路比起走陆路来说，要方便和快速不少。 而且大量的造船，是为了大航海时代的到来，只有强大且数量庞大的舰队，才能维持诸夏，在海外领土的统治，为此，寻找到正确的航线是必要的，这就不是帝江可以办到的事情了。 在天上飞不需要顾忌太多，有大风之羽阻挡风暴，可以在天下任何地方来去自如，然而真正要把一块土地变成属于自己的地盘，那就必须要强调文化的共同性，以及道德礼法的共同性。 武力，只是文化融合的前置手段，仅仅以武力来统治，是绝对不行也绝对不可能成功的。 妘载画了地图，上面标注了东部地区海外的一些情况，引来稷下学宫中不少炼气士的惊叹，虽然时常有海外之民来到中土，但是大家对于大海之外的情况，依旧只有一个模糊的概念。 大航海时代的开启，必然是有一个引导因素的，最早的时候，所引发的因素无非就是两个，一个是新的领地，第二个就是成吨成吨的财富！ 但是上古年代，白银并不是特别值钱，现在的陶贝兑换主流金属，是铜和金。 日本有大量的白银矿，可这引不起当前时代人们的兴趣，而诸夏的成立，如此巨大的领土范围，也已经让大部分的人们直呼“够了够了”！ 所以，现在妘载提出来要造大船，也仅限于与东海地区，各个海外邦国的贸易而已。 波谷山的大人国，海外的盐长国、都州国、韩雁国、始鸠国，南海的鲛人国..... 至少这个贸易圈子形成了，那么造船的初步目地就达到了，至于一百年后大量的船只出海，是不是因为发现了新大陆，亦或是对于某些资源的迫切需求，还是因为一些人的冲动贪婪，那，谁又知道呢？ 妘载在老油坊制定了接下来几年的工作与经营重点，造船只是工作中的一部分，所需要的人手也并不是太多，重要的是积累经验，并且给予一定的补助与优惠，提高造船手艺的门槛，这样可以避免大量的人都跑去造船吃福利，同时又能保证留下来的至少会具备一定的技术能力。 “然后，还要连接南北，小的河流，桥梁的建设是必要的，至于大江大河.....以现在的水平，还没有办法在上面建设坚固的桥梁啊....上古时代的水文环境，和后世不一样的。” 当然，想要在大江中建设巨桥，以寻常的人力来说，在此时是无比困难的，即使动用神力，也算是一件浩大的工程.....毕竟哪里去找那么多土巫呢。 但是妘载可以寻找外援。 大人国的巨人们，就是很好的帮手，并且他们距离这里也很近。当年“李逵”在海上翻船之后，还能徒手游到岸边，足以说明这帮巨人的生猛。 想要让这些巨人来帮忙，只需要告诉他们，洪州的小商品批发市场，所有商品现在统统打五折大甩卖..... 妘载离开了洪州，开始寻找能建设大型桥梁的地理环境，同时去寻找大人国的巨人们帮忙。 夏天的风逐渐消弭，当然南方对于秋天也并不是特别敏感，毕竟北方有春夏秋冬四季之分，南方只有春夏“咻”冬。 岁月的变迁很快，新的人口，新的设施，新的贸易通路..... 转眼间，已是两年过去。M.ｂＪzＪＮf.CＯｍ