一家货栈，又或者一辆马车的投资都算不得巨大。但因为辐射范围广，总体上的负担就上来呢！而海运号呢，这方面相反，海运号这个海上运输王国相比交通号蛛网一样的路线其实很简单，毕竟他的路线就是单单一根线而已。 这是‘面’和‘线’的差别。 但一艘船、一座港口是什么投资？这完全不是一个量级上的比较啊！ 不过正如众所周知的，这个世界上门槛格外高的产业往往伴随着顶级的利润！这个时代的海运无论是资本门槛，还是技术门槛，无疑都是一等一的！ 而且不同于交通号惹眼且随时可能产生竞争对手，海运号既利润巨大又能陈嫣闷声发大财的需求——虽然这也只是附带的好处，毕竟在陈嫣看来，海运赚钱当然很好，可即便海运不赚钱，她也会尝试开辟东西方海上商路！ 毕竟她可是想要从外国引进物种、文化，促进东西方交流的！ 钱很重要，因为有钱才能做成很多事！但钱也不是全部，毕竟对于陈嫣来说钱已经完全足够了，她这个人就算再奢侈也花不完自己的财产了…她总得有些金钱以外的追求。 海运号体量不输于交通号，运作的资金非常可怕…不过相较于交通号，它就不起眼多了。这个时代人们的目光还大多集中在自身，对于外国，就算是有识之士也只是停留在模模糊糊知道的程度。至于开辟对外贸易意味着什么，恐怕没有多少人知道。 大概对于跨国贸易，这些人的印象仅仅停留在边郡往来的那些高鼻深目外邦人、与中原风格迥异的宝货上吧。 这本身也没什么，毕竟即使是东边这些走海运的商人也很难对对外贸易有相当的认识。他们走海运没错，但大多只是走吴越之地到齐地、辽地这一线而已，了不得了，和南越有生意往来，再多实在没有了！ 甚至和南越的生意都没有做成规模，只不过贩一些珍奇之物而已…和海运号根本不在一个层次上！ 人总是会用自己的认知去类比别的事物，以此形成新的认知！这就是人的认识受时代与自身经历局限的原因了。 其他人看海运号就是这样，他们很难明白海运号和交通号一样，是一个真正的庞然大物。 得益于这种‘短视’，海运号不用像交通号那样分散股权，也不必想着遮遮掩掩什么的。 “唔…所以港口已经差不多了啊…”陈嫣有些愉快地道。 海运号一直很烧钱，造船烧钱，建港口烧钱，打通商路烧钱，给外国高层做公关烧钱…可以想见的，这种烧钱还将继续很长一段时间。 不过陈嫣并不在乎，光是从天竺带回来的棉花、茉莉等等物种就足够抵消一些开支了！钱放在那里也只是死物而已，而这些带回来的东西是真的能改变这个时代的！ 当初陈嫣在会稽看到的那些棉花此时已经被农家研究了个差不多，正要开始寻求试种，过不了几年，就会有大面积的棉田出现！ 另一边陈嫣也积极培养市场，从印度贩来的棉布虽然只是在齐地贩卖的新鲜布料，但由于其价格相对丝绸低廉，质感比麻料舒适，甚至在一些特性上有胜过丝绸之处，已经在中产阶层很受欢迎了。 陈嫣甚至想，将来可以试着研究丝棉混纺…如果真的能够成功，这是很有前途的。 海运号在东部沿海建立了好几个港口，这些港口在最近也陆陆续续完成了大概建设——未来为了适应新情况，肯定还会有不同程度的发展、改建，但不会有大规模建设是肯定的了。 这的确是一个重要消息，一方面少了一个烧钱的点，另一方面，这也意味着海运号的营收能力大大提升、体系也越来越完整。 陈嫣在地图上扒拉了一会儿，在标注着汉帝国的地区点了点，有些心不在焉。这样看起来，从陆路运输到海上运输，两者相互连接，这一交通网络已经彻底成型了，交通号和海运号甚至能合作起来，发挥更大的规模效应。 手指轻轻一划拉，是海Ｍ.ｂｊzｊNＦ.Cｏｍ