在周至寒面前，又有两个机库出现，缓缓打开，当两架教练机出现后，机库凭空消失。 依然是立川ik—95c教练机，和斯蒂尔曼pt—17双翼教练机。 还是这两架教练机？ 周至寒小心翼翼说道：“我今天想试飞96式舰载机，可以吗。要不，p26玩具枪也可以。” 系统：“宿主的要求有点高。虽然你急于把96式的性能摸透，也是为了能让国内做到知己知彼，但就目前来说还为时过早，你的能力还不够飞行作战飞机。 你需要把立川ik—95c和西点军校生全部飞熟悉，才能进入下一阶段，飞行时速更快的单翼机。” 周至寒说的很坦诚：“经过昨天的练习，我觉得对立川ik—95c教练机的性能已经有了很深的了解，应该可以进入下一阶段练习了。” 确实，经过昨天的练习，周至寒觉得自己对95c教练机的掌控力完全没问题。 这就像许多刚熟练开直线，开小弯道的汽车驾驶员，经过几次单独操作驾驶感觉良好后，就对自己的驾驶技术开始自信爆棚。 “的确，宿主昨天表现的不错，飞了4个小时，就相当于别人飞行200个小时。 而且，相比较别的所有飞行员来说，宿主这200个小时的飞行时间里，是没有一秒钟水分的。 我先说说宿主未来的主要对手，日本飞行员的训练过程。 日本空军学员光预备课程就要六个月，这期间是冷酷无情的体能训练，淘汰率为惊人的百分之四十六，为世界之最。 熬过体能训练期，学员进入初级飞行训练，课程为期四个月，其内容包括起飞，降落和巡航，飞行时间累计最多才100个小时，而且是有教练带飞升空的。 这期间，他们还要接受****的清脑教育，体能训练，意志力训练。 完成初级飞行训练以后，菜鸟们要进行为期六个月的高级训练，在这六个月之内，他们只能累计飞行100个小时，而且还是要有飞行教官带机飞行。 在完成高级训练飞行课程后，菜鸟飞行员们将会被下派到他们所服役的一线部队，并且在那儿完成单独飞行的初级作战训练，这时候，他们的训练课程会更加繁琐，其中有陆地单兵生存训练量，更是大到变态。 这些菜鸟飞行员在一线部队的训练周期至少半年，而且这半年之内，他们能用于实战飞行也就最多200个小时，有的还飞不到200小时。 因为，需要上机练习的飞行员太多，教官的数量以及教练机的数量都摆在那，还有一个更大的原因是，航天油量的消耗是惊人的，不可能让一个菜鸟飞行员像宿主这样，一上飞机就三四个小时，练习到浑身骨头散架腿发软。 日本飞行员从进入预备课程到用能升空作战，用了至少两年时间，才累计飞行最多不超过500个小时，期间还要经过许多异于常人的艰苦训练。” 周至寒笑了，说道：“对啊，日本飞行员两年才能累计飞行四百小时不到，我就昨天一天的飞机量，就几乎达到了他们飞行时间总量的一半，这难道还不能进入下一阶段啊！” 系统：“宿主说的是啊！所以，日本的飞行员在战争初期的平均寿命只有半年，在珍珠港事件发生后，日本飞行员的平均寿命，只有四个月，到战争结束时，日本所谓的m.ｂｊZjnｆ.ＣoＭ